结合燃料汽车的主要市场，并在新能源市场中找到机会。在汽车展中，车辆行业的“年度审查室”，智能技术和生态状况正在重新开发该行业价值的坐标。展览的焦点是与智能汽车，可以说的可以识别方言的机器人和可以识别方言的智能驾驶舱共舞。在2025年上海汽车展期间，Faw-Volkswagen Volkswagen品牌通过CMP平台ID发布了世界上第一个汽车概念。 Aura专为中国市场设计，以及新的Lanjing等各种基本模型；奥迪品牌已经开设了五辆新车，尤其是奥迪Q5L，A5L，A6L E-Tron，Q6L E-Tron和Q6L Sportback E-Tron。这款新车是在PPC豪华燃料平台和PPE豪华纯电气平台上建造的。这两个平台都可以用各种能源形式的D级覆盖D-Class覆盖。 Pinagmulan：kuha ng litrato ng mga mamamahayag ng times times每周Sa Panahon Ng Auto Show，Si Wu Yingkai，副总经理Ng Faw-Volkswagen（Komersyal）（Komersyal），Kalihim ng Partido在Pangkalahatang tagapamahala ng faw-volkswagen sales，ltd. Pinag-Uusapan Ang Mga Ideya ng Pagtugon Ng Mga Tatak Ng Volkswagen在中国正在接近和新的竞争格局。在吴Yingkai的看来，大众汽车在中国应该推广的本地化，也是大众汽车的关键，可以更好地适应新能源时代的中国竞争节奏。他向媒体讲了两个故事。一个人是在德国管理团队到达之后，发现ID型号。7在德国供应不足，但发现中国的销售压力很大，管理层意识到跨国公司公司需要了解并适应中国市场政策的需求和竞争。其余的是，在仅决定模型的形状的过程中，它们破坏了先前的模型大众沃尔夫堡的设计团队提供了单独的建议，并改为沃尔夫堡设计团队，中国设计团队立即提交了设计计划并参与了决策。最终，中国风格的提案是没有悬念的。 “目前，不仅FAW-Volkswagen Volkswagen的品牌，而且领先的联合冒险品牌都在积极改变和积极开发相关产品，因此我仍然对这项竞争（在新能源时代）具有非常乐观的态度。”乘客和乘客部门的数据显示，Mainfuel车辆市场的整合并寻找新的能源市场的机会，该数据表明，2024年，我国家的车辆销售达到3143.6万辆，每年增长了4.5％；今年，新能源车的销售首次超过1000万大分，达到1,28.66亿个单位，增长了35.5％，价值40.9％，占新车总销售额的40.9％，增加了9.3％自去年以来的百分点。尽管中国新能源车辆的市场共享正在上升，但燃料汽车并未从中间阶段退缩，但是它们的主要市场继续通过更新的设计和技术重复来结合使用。武凯（Wu Yingkai）在一次采访中全心全意地说，当前的车辆市场Ay处于燃料汽车和新能量车的并行开发方式，但客观地说，燃料汽车总体市场规模的崩溃已成为不可逆转的造成趋势。但是，在此阶段，消费者对安全性，汽车成本和汽车经验的担忧正在发生变化。燃油汽车长期以来仍然存在于中国汽车市场中，预计年度销售量将继续保持一百万美元。他认为，宗沃尔克斯瓦根（Qhongvolkswagen）的笨蛋hun百百品牌仍然在燃油车场中占据最高位置，这是该品牌的“最大机会”，因此该品牌也将尝试占据更多的市场份额。在新能源领域，ID。一系列模型仍然是Volkswagen的主要力量。从2026年开始，将会由One推出9种新的Energy产品，这将为市场带来新的产品体验。据报道，九种新能源产品涵盖了五种纯电力产品，两种插电式混合动力产品和两种扩展的混合动力产品，每种产品都是适合中国用户需求的“定制工作”。除了这九辆汽车外，还有一辆燃油车也将符合市场。近年来，由于电气化的变化缓慢而受到质疑，这已成为该行业的陈词滥调。冒险和独立品牌的联合品牌在中国市场上改变了声音。在今年的第一季度，尽管Faw-Volkswagen在中国的零售销售额下降了7.7％，但市场仍然存在，零售额在本赛季中达到264,800辆，仅次于Byd和Geely。但是，在新的能源销售清单中，找不到Faw-Volkswagen。作为合并冒险品牌的舵手，吴Yingkai并不为此主题感到羞耻。 “我认为这个市场的位置是由竞争方面的结构变化引起的。客观地说，这是因为我们在新的能量领域的速度很慢，这会导致我们的总数发生一定的变化。我们不会给这件事带来太大的压力，只要我们解决这个问题，它将是可以的，它将是可以的，这将是可以的。始终如一地为此而感到自豪，因为这是不再能够实现机械控制和企业的经验。消费者对车辆安全性的需求和低使用成本没有改变。 Faw-Volkswagen选择将隐藏数量的燃料汽车转变为明确的服务承诺，推出“双终身保修”服务（终身免费维护，终身保修）和产品的实施检测到的用户护理中的概念。风险汽车是中国汽车的数据“从旅客分支机构的数据显示，从今年1月到三月，共享独立品牌的零售市场达到63％，比去年同期增加了7.9％，独立品牌在新的Energy Marketdo出口商中取得了显着增长。在三月的一个月份，国内品牌的一个年龄在62.7％的国内品牌中，这一数字是62.7％。一个月，日本品牌的零售部分约为12.2％，同比下降了1.5％，美国品牌的零售点约为6.8％； STI与独立的中国品牌相比，LL在速度方面困难。吴Yingkai说，目前，大众汽车正在从“全球合作”转变为“ Lokal The Endimance”。 Faw-Volkswagen深入参与了产品，研究和产品开发的本地含义，并承担了更多的发育责任，并且其在产品含义中的领先作用，用户剧本的发展节奏和适应性将继续改善。大众汽车已经建立了许多与中国有关的公司，长期以来，CEA电子和电气建筑也基于本地化技术。共同符合冒险。但是，随着竞争方式改变市场，新的冒险模式将促进研发本地化的变化 - 决策制定将由更好地了解中国用户和市场的生物领导，这也是中国本地化的主要展示。依靠系统Wu Yingkai在燃料汽车期间积累的市场的诱惑能力和观点表明，Faw-Volkswagen可以迅速将其收益迅速应用于适应中国未来竞争的产品，服务和体验。 “这也是为什么我们相信3月的第十个模型的标志（FAW集团在3月与大众集团签署了战略合作），我们是我们未来信心的根源。我们已经看到了许多Themka-Cut-Cut-Edge和适当的中国市场的事物，我们已经消除了与之前实施的中国市场，这与之前有所不同，这就是变化。”